熱縮套管在地鐵上的應用

       鐵網(wǎng)絡(luò )化開(kāi)通后,設施系統的重點(diǎn)工作轉入新線(xiàn)遺留問(wèn)題整改,據統計,截至目前,地鐵共進(jìn)行新線(xiàn)重點(diǎn)整改項目200項。   

       地鐵建設部門(mén)透露,他們進(jìn)行了多輪多層次的新線(xiàn)缺陷整改檢查、安全事故隱患排查、軌行區安全檢查、重大節日節前檢查等,消除了行車(chē)安全隱患。在整改前曾連續發(fā)生5次雷擊故障,通過(guò)對故障避雷器電纜的短路點(diǎn)排查分析,發(fā)現施工工藝存在缺陷。地鐵建設部門(mén)隨后采用絕緣熱縮管補強,增加絕緣強度,同時(shí)改變電纜安裝方式,增加絕緣距離等措施,提高了設備運行可靠性。

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